คำถามทางเทคนิคที่สำคัญ 10 ข้อที่ควรถามก่อนซื้อตัวอย่างอาหารนำเข้าจากยุโรป

หากคุณกำลังจะนำเข้ารถพ่วงอาหารไปยังยุโรป คุณอาจใช้เวลาหลายชั่วโมงในการดูการออกแบบภายนอก แผนผังห้องครัว และป้ายราคา แต่นี่คือความจริงที่ยาก: ผู้ซื้อครั้งแรกส่วนใหญ่มักรู้สึกหมดไฟกับเรื่องทางเทคนิคที่พวกเขาไม่เคยคิดจะถาม

รถพ่วงที่ดูดีไม่มีความหมายอะไรหากรถติดที่ศุลกากร จดทะเบียนไม่สำเร็จ หรือพังภายในหกเดือนเนื่องจากเบรกราคาถูกหรือแชสซีเป็นสนิม ซัพพลายเออร์ชอบใช้คำว่า "เป็นไปตามข้อกำหนดของสหภาพยุโรป" และ "ได้รับการรับรองเครื่องหมาย E-mark" แต่มีเพียงไม่กี่คนที่อาสาพิมพ์ดีดที่จะตัดสินว่าคุณสามารถดำเนินธุรกิจได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่

ที่เอโตเดวิซเราได้สร้างรถพ่วงอาหารแบบกำหนดเองสำหรับลูกค้าชาวยุโรปมานานกว่า 10 ปี เราได้ยินเรื่องราวสยองขวัญทุกเรื่อง: ผู้ซื้อที่ได้รับ "ใบรับรอง COC" ปลอมถูกปฏิเสธที่ชายแดน รถพ่วงที่มีน้ำหนักมากกว่าที่โฆษณาไว้ 300 กิโลกรัม และระบบเบรกที่ไม่เป็นไปตามกฎความปลอดภัยพื้นฐานของสหภาพยุโรป

เพื่อช่วยคุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านั้น เราได้รวบรวมคำถามทางเทคนิคที่สำคัญ 10 ข้อที่คุณต้องถามซัพพลายเออร์ทุกรายก่อนชำระเงินมัดจำ ถามสิ่งเหล่านี้ แล้วคุณจะกรองผู้ผลิตคุณภาพต่ำออก และค้นหารถพ่วงที่ใช้งานได้จริงบนถนนในยุโรป

 

ทำไมมันถึงสำคัญ

นี่เป็นคำถามที่สำคัญที่สุดข้อเดียว หากไม่ได้รับการอนุมัติจากยานพาหนะทั้งคัน คุณจะไม่สามารถผ่านพิธีการศุลกากรได้ และคุณจะไม่สามารถลงทะเบียนรถพ่วงได้ทุกที่ในสหภาพยุโรป ซัพพลายเออร์หลายรายโฆษณาว่า "รวม COC" แต่ COC จะใช้ได้ก็ต่อเมื่อได้รับการรับรอง WVTA อย่างเป็นทางการ (การอนุมัติประเภทยานพาหนะทั้งหมด) กระดาษพิมพ์ที่ไม่มีหมายเลขอนุมัติประเภทจะไม่มีค่า

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

โรงงานบางแห่งพิมพ์เอกสาร "COC" ของตนเองโดยไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ เจ้าหน้าที่ศุลกากรและการขนส่งจะเห็นสิ่งเหล่านี้ทันทีและปฏิเสธ เมื่อถึงจุดนั้น ตัวอย่างของคุณก็อยู่ที่ท่าเรือแล้ว และคุณยังต้องติดอยู่กับค่าธรรมเนียมการจัดเก็บรายวัน

คำตอบที่ถูกต้อง

ซัพพลายเออร์ควรสามารถแสดงหลักฐาน WVTA ที่ใช้งานได้สำหรับรุ่นที่คุณซื้อ และยืนยันว่าแต่ละหน่วยจัดส่งพร้อมกับ COC เฉพาะรถยนต์ที่เชื่อมโยงกับการอนุมัตินั้น

ที่ ETODEVICE

กลุ่มผลิตภัณฑ์รถพ่วงอาหารเพลาคู่ประเภท O2 ของเราได้ผ่านการทดสอบตัวอย่างเต็มรูปแบบที่ CATARC (ศูนย์เทคโนโลยีและการวิจัยยานยนต์แห่งประเทศจีน) แล้ว ส่งเอกสารทั้งหมดแล้ว และเราคาดว่าจะได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจาก WVTA ประมาณเดือนธันวาคมปีนี้ เมื่อได้รับอนุญาตแล้ว ตัวอย่างทุกตัวที่อยู่ในขอบเขตที่ได้รับอนุมัติจะจัดส่งพร้อมกับ COC ที่พร้อมลงทะเบียนอย่างเป็นทางการ เราไม่เคยพูดเกินจริงเกี่ยวกับสถานะการอนุมัติของเรา - เราจะบอกคุณอย่างชัดเจนถึงจุดยืนของเรา

 

ทำไมมันถึงสำคัญ

"ตัวอย่างที่ผ่านการรับรองเครื่องหมาย E" เป็นหนึ่งในวลีที่คลุมเครือที่สุดในอุตสาหกรรม E‑Mark เป็นการอนุมัติระดับส่วนประกอบ ไม่ใช่การอนุมัติทั้งรถยนต์ ซัพพลายเออร์บางรายตบสติกเกอร์เครื่องหมาย E บนสองหรือสามส่วน และเรียกตัวอย่างทั้งหมดว่า "ผ่านการรับรองเครื่องหมาย E"

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ

ชิ้นส่วนบางส่วนต้องมีเครื่องหมาย E-mark เพื่อให้เป็นไปตามกฎของสหภาพยุโรป: หลอดไฟ แผ่นสะท้อนแสง ยาง หัวต่อและระบบเบรก แต่ชิ้นส่วนอื่นๆ โดยเฉพาะเพลานั้น แทบจะไม่มีใบรับรอง E-mark แยกต่างหาก แม้แต่จากแบรนด์ระดับพรีเมียมของยุโรปก็ตาม หากซัพพลายเออร์อ้างว่าทุกชิ้นส่วนได้รับการอนุมัติเครื่องหมาย E แสดงว่าซัพพลายเออร์ไม่ซื่อสัตย์

คำตอบที่ถูกต้อง

ซัพพลายเออร์ควรระบุอย่างชัดเจนว่าชิ้นส่วนใดบ้างที่มีใบรับรอง E‑mark และต้องแจ้งล่วงหน้าว่าชิ้นส่วนใดบ้างที่ไม่มีใบรับรอง สำหรับรถพ่วงขายอาหาร ชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองที่สำคัญ ได้แก่ ไฟภายนอก ยาง ข้อต่อ และเบรก

ที่ ETODEVICE

ตัวสะท้อนแสง ยาง ข้อต่อ และระบบเบรกบนรถพ่วงของเรามีใบรับรอง E-mark เป็นมาตรฐาน ยางของเรามีเครื่องหมายมาตรฐานยุโรป E4 S2W2R3B ล่าสุดเพื่อการตรวจสอบที่ง่ายดาย นอกจากนี้เรายังมีความโปร่งใสเกี่ยวกับเพลา: เช่นเดียวกับแบรนด์อื่นๆ ในตลาด รวมถึง AL‑KO และ KNOTT ของเยอรมนี เพลาของเราไม่มีการอนุมัติเครื่องหมาย E-mark แยกต่างหาก ระบบเบรกที่ติดตั้งอยู่นั้นทำงานได้ และนั่นคือสิ่งที่กฎระเบียบกำหนดจริงๆ

 

ทำไมมันถึงสำคัญ

เบรกเป็นระบบที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยมากที่สุดในรถพ่วงทุกคัน กฎหมายของสหภาพยุโรปกำหนดให้มีอุปกรณ์แยกชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ ซึ่งเป็นระบบที่จะสั่งการเบรกโดยอัตโนมัติหากรถพ่วงหลุดออกจากรถลากจูง รถพ่วงราคาถูกมักจะข้ามคุณสมบัตินี้ และคุณจะล้มเหลวในการตรวจสอบการลงทะเบียนทันที

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

โรงงานบางแห่งติดตั้งเบรกป้องกันไฟกระชากแบบพื้นฐานโดยไม่มีสายแยก หรือใช้ดรัมเบรกขนาดเล็กที่ไม่สามารถหยุดรถพ่วงที่บรรทุกสินค้าเต็มได้อย่างปลอดภัย พวกเขาจะไม่สมัครใจรุ่นหรือขนาดเบรกเว้นแต่คุณจะถาม

คำตอบที่ถูกต้อง

สำหรับรถพ่วงขายอาหารสองเพลาประเภท O2 การตั้งค่ามาตรฐานคือการเบรกด้วยแรงเฉื่อยเชิงกล (เกินกำลัง) ที่กระทำบนล้อทั้งสี่ รวมถึงเบรกจอดรถแบบกลไกและอุปกรณ์แยกชิ้นส่วนโดยเฉพาะพร้อมสายไฟนิรภัย คุณควรได้ประเภทและขนาดเบรกที่แน่นอนด้วย

ที่ ETODEVICE

รถพ่วงทุกคันใช้ระบบดรัมเบรก AZ085‑AIRUI - 250 × ดรัมขนาด 40 มม. การทำงานเฉื่อยทางกลบนทั้งสองเพลา พร้อมเบรกจอดแบบกลไกในตัวและอุปกรณ์แยกส่วน เรายืนยันสายเคเบิลแบบแยกส่วนและอุปกรณ์ต่อพ่วงสำหรับการกำหนดค่าทุกแบบ ดังนั้นคุณจึงมั่นใจได้ว่าสายไฟนั้นทำงานได้ตามกฎของสหภาพยุโรปทุกประการ

 

ทำไมมันถึงสำคัญ

โหลดรถพ่วงของคุณด้วยเตาอบ ตู้เย็น กระทะไฟฟ้า และสต็อก เท่านี้คุณก็สามารถรับน้ำหนักเกินน้ำหนักสูงสุดที่กฎหมายกำหนดได้อย่างง่ายดาย การบรรทุกรถพ่วงมากเกินไปและ COC ของคุณไม่ถูกต้อง ประกันของคุณถือเป็นโมฆะ และคุณต้องเผชิญกับค่าปรับจำนวนมากหากหยุด

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

ซัพพลายเออร์หลายรายโฆษณาเฉพาะหมายเลข "น้ำหนักบรรทุก" ที่คลุมเครือเท่านั้น ซึ่งไม่รวมน้ำหนักของอุปกรณ์ภายใน ถังเก็บน้ำ หรือขวดแก๊ส บางคนถึงกับระบุมวลเปล่าลง 200–300 กิโลกรัมเพื่อทำให้น้ำหนักบรรทุกดูใหญ่ขึ้น

คำตอบที่ถูกต้อง

คุณต้องมีตัวเลขที่ชัดเจนสามตัว:

• มวลตามลำดับ: น้ำหนักของรถพ่วงเปล่าตามมาตรฐานจากโรงงาน
• มวลภาระสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิค: น้ำหนักรวมสูงสุดตามกฎหมาย
• อัตรากำไรขั้นต้นของน้ำหนักบรรทุกตามทฤษฎี: มวลภาระสูงสุดลบด้วยมวลลำดับการวิ่ง - นี่คือสิ่งที่คุณเหลือสำหรับอุปกรณ์ สต๊อก และน้ำ

ที่ ETOVICE

ทุกรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรามีการทดสอบและเผยแพร่ตัวเลขน้ำหนักอย่างครบถ้วน กลุ่มผลิตภัณฑ์ประเภท O2 ของเราครอบคลุมน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,445 กก. 2,402 กก. และ 3,358 กก. จึงมีขนาดสำหรับทุกเมนู เมื่อคุณส่งรายการอุปกรณ์มาให้เรา ทีมออกแบบของเราจะคำนวณน้ำหนักสำเร็จรูปจริงของคุณและดูแลให้มั่นใจว่าคุณจะอยู่ภายในขีดจำกัดทางกฎหมาย ไม่มีความประหลาดใจในวันส่งมอบ

 

ทำไมมันถึงสำคัญ

เพลาเป็นตัวกำหนดน้ำหนักที่รถพ่วงของคุณสามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัย หากพิกัดเพลาต่ำกว่ามวลสูงสุดที่โฆษณา แสดงว่าคุณมีรถพ่วงที่เป็นอันตรายซึ่งจะไม่ผ่านการตรวจสอบ

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น เพลารถพ่วงแทบจะไม่มีใบรับรอง E-mark แยกต่างหากเลย แต่ซัพพลายเออร์หลายรายโกหกเรื่องนี้เพราะพวกเขาคิดว่าลูกค้าคาดหวังที่จะได้ยินสิ่งนี้ พวกเขายังพูดเกินจริงในการให้คะแนนโหลดเพื่อทำให้ตัวอย่างของพวกเขาดูมีความสามารถมากขึ้น

คำตอบที่ถูกต้อง

ซัพพลายเออร์ควรตั้งชื่อผู้ผลิตเพลา ระบุพิกัดน้ำหนักบรรทุกต่อเพลาที่แน่นอน และซื่อสัตย์เกี่ยวกับสถานะการรับรอง เพลาไม่จำเป็นต้องมีเครื่องหมาย E‑ แต่ละตัว - ระบบเบรกต้องใช้ - แต่จะต้องได้รับพิกัดสำหรับน้ำหนักสูงสุดของรถพ่วง

ที่ ETODEVICE

เราใช้เพลากันสะเทือนแบบทอร์ชั่นที่ทำจากยางอิสระ AIRUI บนรถพ่วงขายอาหารทั้งหมดของเรา มีจำหน่ายในสามขนาดพิกัด (ACN02502008 / ACN03002025 / ACN04002085) โดยจะจับคู่กับมวลสูงสุดของแต่ละรุ่น ขีดจำกัดการรับน้ำหนักต่อเพลาแบบเต็มมีการเผยแพร่ในเอกสารข้อมูลจำเพาะของเรา เราไม่เคยอ้างว่าเพลามีใบรับรอง E‑mark - เราจะแจ้งสถานการณ์จริงให้คุณทราบ เช่นเดียวกับที่เราอยากให้บอกตัวเอง

 

ทำไมมันถึงสำคัญ

หากคุณดำเนินงานในยุโรปเหนือ สหราชอาณาจักร หรือภูมิภาคใดๆ ที่มีฝนตกชุกและถนนเกลือบ่อยครั้ง แชสซีที่ทาสีราคาถูกจะเริ่มเกิดสนิมภายในสองหรือสามปี ในที่สุดก็กลายเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยของโครงสร้าง

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

โรงงานส่วนใหญ่ใช้สีรองพื้นและสีทับหน้าขั้นพื้นฐานโดยไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจน พวกเขาจะไม่บอกคุณถึงปริมาณสังกะสีของไพรเมอร์ หรือว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันรอบข้อต่อสามารถทนต่ออุณหภูมิเยือกแข็งได้หรือไม่

คำตอบที่ถูกต้อง

อย่างน้อยที่สุด แชสซีควรมีสีรองพื้นอีพ็อกซี่ผสมสังกะสีซึ่งมีปริมาณสังกะสีอย่างน้อย 25 % พร้อมสีทับหน้าที่ทนทาน สำหรับสภาพอากาศที่รุนแรง ให้มองหาโครงเครื่องชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและน้ำยาซีลทนอุณหภูมิต่ำ สำหรับตัวเรือนสเตนเลสสตีล ให้ยืนยันเกรด (304 เป็นมาตรฐานสำหรับภายนอก)

ที่ ETODEVICE

แชสซีมาตรฐานของเราใช้สีรองพื้นอีพ็อกซี่ที่มีสังกะสีเข้มข้น 25 % พร้อมสีทับหน้าอะคริลิกโพลียูรีเทนประสิทธิภาพสูง สำหรับลูกค้าในพื้นที่ที่มีฝนตกหรือมีหิมะตก เราขอเสนอการอัพเกรดเป็นสีรองพื้นที่มีสังกะสีเข้มข้น 70 % (เกรดเดียวกับที่ใช้สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่ง) หรือแชสซีแบบจุ่มร้อนชุบสังกะสีทั้งตัว นอกจากนี้เรายังแนะนำน้ำยาซีลอุณหภูมิต่ำสำหรับสภาพอากาศฤดูหนาวเพื่อป้องกันน้ำรั่วและการกัดกร่อนของข้อต่อ

 

ทำไมมันถึงสำคัญ

งานไฟฟ้าไม่ดีทำให้เกิดเพลิงไหม้ กฎของสหภาพยุโรปกำหนดให้ส่วนประกอบทางไฟฟ้าทั้งหมดต้องมีเครื่องหมาย CE และวงจรรถพ่วงต้องเป็นไปตามมาตรฐาน IEC 60364-6 สำหรับการติดตั้งแรงดันไฟฟ้าต่ำ บางประเทศเพิ่มข้อกำหนดเพิ่มเติม: เยอรมนีต้องการส่วนประกอบที่ผ่านการรับรอง VDE และเนเธอร์แลนด์มักต้องใช้สายเคเบิลทนไฟพิกัด Cca

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

โรงงานหลายแห่งใช้ชิ้นส่วนไฟฟ้าราคาถูกไม่มียี่ห้อและไม่มีใบรับรอง CE จริง พวกเขาข้ามการทดสอบวงจรที่เหมาะสมและใช้ฟิวส์พื้นฐานแทนเบรกเกอร์ RCBO เพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อตและไฟไหม้

คำตอบที่ถูกต้อง

ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดจะต้องมีเครื่องหมาย CE วงจรทั้งหมดควรได้รับการป้องกันโดยเบรกเกอร์ RCBO รถพ่วงทุกคันควรผ่านการทดสอบจากโรงงาน รวมถึงความต่อเนื่องของดินและการรั่วไหลของดินก่อนจัดส่ง สำหรับเยอรมนีและเนเธอร์แลนด์ โปรดยืนยันว่าส่วนประกอบ VDE และสายเคเบิลระดับ Cca พร้อมใช้งาน

ที่ ETODEVICE

เราติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ได้รับการรับรอง CE และการป้องกัน RCBO ในทุกวงจรตามมาตรฐาน รถพ่วงแต่ละคันผ่านการตรวจสอบระบบไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบก่อนออกจากโรงงาน - การทดสอบความต่อเนื่องของดิน การทดสอบการรั่วซึม และการทำงาน สำหรับลูกค้าชาวเยอรมัน เราสามารถจัดหาสายเคเบิล เต้ารับ และขั้วต่อสายไฟที่ผ่านการรับรอง VDE ได้ สำหรับลูกค้าชาวดัตช์ เราใช้สายเคเบิลหน่วงไฟไร้ฮาโลเจนเกรด XVB B1 ที่ตรงตามข้อกำหนด Cca

 

ทำไมมันถึงสำคัญ

เครื่องดูดควันที่ดูดีแต่ระบายอากาศไม่เพียงพอจะทำให้ห้องครัวของคุณเต็มไปด้วยควันและคราบมัน นอกจากนี้ยังอาจล้มเหลวในการตรวจสุขภาพในท้องถิ่นอีกด้วย นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากคุณปรุงอาหารจีน บาร์บีคิว หรือสิ่งอื่นๆ ที่ก่อให้เกิดควันรุนแรง

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

ซัพพลายเออร์หลายรายยังคงอ้างอิงมาตรฐานเก่า EN 16802-1 ซึ่งได้รับการแทนที่แล้ว ส่วนรุ่นอื่นๆ ก็พอดีกับพัดลมทั่วไปโดยไม่มีการคำนวณการไหลเวียนของอากาศเลย คุณจะไม่รู้ว่ามันไม่เพียงพอจนกว่าคุณจะเริ่มทำอาหาร

คำตอบที่ถูกต้อง

การระบายอากาศในห้องครัวเชิงพาณิชย์สำหรับรถพ่วงขายอาหารควรเป็นไปตาม EN 16282-1 ซัพพลายเออร์ควรคำนวณการไหลเวียนของอากาศตามพื้นที่เปิดฝากระโปรง ประเภทการปรุงอาหาร และปัจจัยการรั่วซึม และให้ตัวเลขความเร็วดักจับที่แท้จริงแก่คุณ

ที่ ETODEVICE

เราออกแบบระบบระบายอากาศในห้องครัวทั้งหมดตามมาตรฐาน EN 16282-1 ไม่ใช่มาตรฐานที่ล้าสมัย สำหรับทุกรูปแบบ เราคำนวณการไหลเวียนของอากาศที่ต้องการโดยใช้พื้นที่เปิดฝากระโปรงจริง ประสิทธิภาพของพัดลมทำงาน และปัจจัยการรั่วซึม 1.1 ตัวอย่างเช่น เครื่องดูดควันขนาด 1.9 × 0.85 ม. พร้อมพัดลมขนาด 4,000 ลบ.ม./ชม. ให้ความเร็วการจับที่ประมาณ 0.625 ม./วินาที เราปรับขนาดพัดลมสำหรับเมนูของคุณ - เพิ่มการไหลเวียนของอากาศสำหรับการปรุงอาหารจีนและบาร์บีคิว ลดระดับลงสำหรับกาแฟและของว่าง

ทำไมมันถึงสำคัญ

การจัดส่งรถพ่วงโดยติดตั้งคานลากต้องใช้พื้นที่ในตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นและทำให้คุณเสียเงินมากขึ้น แต่ถ้าคุณถอดออก คุณต้องรู้ว่าคุณสามารถประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้อย่างปลอดภัย การเชื่อมต่อคานบังคับเลี้ยวที่ไม่ดีถือเป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางถนนที่สำคัญ

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

โรงงานบางแห่งอนุญาตให้คุณถอดคานลากสำหรับการขนส่งออกได้ แต่ไม่มีคำแนะนำในการประกอบที่ชัดเจน พวกเขาจะไม่บอกคุณด้วยว่าข้อต่อใช้เฉพาะสลักเกลียวเท่านั้น หรือใช้สลักเกลียวบวกกับการเชื่อมตามที่กฎระเบียบกำหนด

คำตอบที่ถูกต้อง

ควรต่อคานลากเข้ากับโครงเครื่องโดยใช้ทั้งสลักเกลียวและการเชื่อม สามารถจัดส่งแบบแยกชิ้นส่วนได้ แต่ซัพพลายเออร์ต้องมีขั้นตอนการประกอบที่ชัดเจนและได้รับการอนุมัติ เพื่อให้คุณสามารถยึดและทำการเชื่อมให้เสร็จสิ้นเมื่อมาถึงเพื่อให้สอดคล้องกับความแข็งแกร่งของโรงงาน

ที่ ETODEVICE

คานลากเฟรม A ของเรายึดด้วยสลักเกลียวและการเชื่อมที่โรงงาน ขึ้นอยู่กับแผนการจัดส่งของคุณ เราสามารถจัดส่งรถพ่วงที่ประกอบเสร็จแล้วหรือบรรจุคานลากแยกกันเพื่อประหยัดพื้นที่คอนเทนเนอร์ หากคุณเลือกที่จะแยกชิ้นส่วน เราจะจัดเตรียมขั้นตอนการประกอบที่ได้รับการยืนยัน เพื่อให้ทีมงานในพื้นที่ของคุณสามารถสลักและเชื่อมกลับตามข้อกำหนดเฉพาะของโรงงาน

ทำไมมันถึงสำคัญ

เอกสารที่หายไปจะทำให้รถพ่วงของคุณเสียที่ศุลกากร และทำให้การลงทะเบียนล่าช้าไปเป็นสัปดาห์หรือเป็นเดือน ซัพพลายเออร์หลายรายส่งเฉพาะใบแจ้งหนี้การค้าและรายการบรรจุภัณฑ์เท่านั้น จากนั้นไม่ต้องสนใจอีเมลของคุณเมื่อคุณขอเอกสารการรับรอง

ซัพพลายเออร์รายใดจะไม่บอกคุณ?

การลงทะเบียนรถพ่วงในยุโรปจำเป็นต้องมีเอกสารหลักฐานฉบับสมบูรณ์ ไม่ใช่แค่ใบเสร็จรับเงิน หากซัพพลายเออร์ไม่สามารถแสดงรายการเอกสารทุกรายการที่พวกเขาจัดเตรียมไว้ข้างหน้าได้ ให้ถือว่าพวกเขาไม่มีเอกสารเหล่านั้น

คำตอบที่ถูกต้อง

แพ็คเกจการจัดส่งที่สมบูรณ์ควรประกอบด้วย:

• เอกสารอนุมัติประเภทอย่างเป็นทางการ (เมื่อ WVTA เปิดใช้งาน)
• COC เฉพาะยานพาหนะ
• VIN และรูปถ่ายป้ายทะเบียนตามกฎหมาย
• บันทึกการชั่งน้ำหนักและการกำหนดค่า
• เอกสารรับรองส่วนประกอบ
• ใบกำกับสินค้าและรายการบรรจุภัณฑ์

ที่ ETODEVICE

ตัวอย่างทุกรายการมาพร้อมกับโฟลเดอร์เอกสารที่สมบูรณ์ ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับพิธีการศุลกากรและการลงทะเบียนในท้องถิ่นอยู่ในนั้นแล้ว - ไม่ต้องไล่ล่า ไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และไม่มีเรื่องเซอร์ไพรส์ในนาทีสุดท้าย นอกจากนี้เรายังประทับตรา VIN อย่างถาวรทางด้านขวาของโครงคานลาก และติดป้ายทะเบียนทางด้านซ้ายเพื่อให้ผู้ตรวจสอบสามารถค้นหาทุกสิ่งได้อย่างรวดเร็ว

 

ถามคำถาม 10 ข้อนี้ แล้วคุณจะกำจัดซัพพลายเออร์ที่ไม่น่าเชื่อถือถึง 90% ทันที หากซัพพลายเออร์หลบคำถาม ให้คำตอบที่คลุมเครือ หรือตั้งรับ นั่นเป็นสัญญาณอันตราย ผู้ผลิตที่ดีมีความโปร่งใสเกี่ยวกับรายละเอียดทางเทคนิคเนื่องจากไม่มีอะไรต้องปิดบัง

โปรดจำไว้ว่า: ตัวอย่างที่ถูกที่สุดมักจะมีราคาแพงกว่าในระยะยาว การแก้ไขปัญหาการรับรอง การเปลี่ยนเบรกที่ไม่ดี หรือการซ่อมแซมแชสซีที่เป็นสนิมจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าที่คุณประหยัดได้จากราคาซื้อ

 

ที่ ETODEVICE เราได้ดำเนินโครงการตัวอย่างอาหารไปแล้วกว่า 3,500 โครงการสำหรับลูกค้าทั่วเบลเยียม เยอรมนี ฝรั่งเศส สโลวาเกีย และอื่นๆ อีกมากมาย เราไม่เล่นเกมการตลาดที่มีเงื่อนไขการรับรอง เราให้คำตอบที่ตรงไปตรงมา ข้อมูลจำเพาะที่ชัดเจน และรถพ่วงที่สร้างขึ้นเพื่อใช้งานจริงบนถนนในยุโรป

สิ่งที่คุณจะได้รับเมื่อร่วมงานกับเรา:

• ประสบการณ์ 10+ ปีในตลาดยุโรป
• การออกแบบและการผลิตภายในองค์กรด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
• สถานะการรับรองที่โปร่งใสและเอกสารของแท้
• ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยเครื่องหมาย E มาตรฐาน
• เค้าโครงห้องครัวแบบกำหนดเองเต็มรูปแบบที่ตรงกับเมนูของคุณ
• ราคาตรงจากโรงงานและการสนับสนุนหลังการขายตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

ขอการออกแบบและใบเสนอราคาฟรี แล้วทีมงานของเราจะอธิบายรายละเอียดทางเทคนิคทั้งหมดให้กับคุณ ตั้งแต่สถานะ WVTA ไปจนถึงการคำนวณน้ำหนักบรรทุก เพื่อให้คุณสามารถซื้อได้อย่างมั่นใจ